Ani tá najmodernejšia výbava, výkonný motor či elektronické systémy vám nepomôžu, ak auto nemá na čom bezpečne stáť. No mnohí vodiči sa spoliehajú na pneumatiky aj vtedy, keď už dávno stratili svoje vlastnosti. Ako rozpoznať, či je pneumatika vhodná na ďalšiu sezónu?
Dezén pneumatiky stratil svoj pôvodný dizajn
Minimálna zákonom stanovená hĺbka dezénu je 1,6 mm pri letných a 3 mm pri zimných pneumatikách. Avšak bezpečnostné vlastnosti pneumatík začínajú výrazne klesať už dávno pred tým, než dosiahnu túto hranicu. Ak sa dezén podobá skôr na hladkú plochu než na drážky, je najvyšší čas konať. Hlboké lamely pomáhajú odvádzať vodu či sneh, a keď chýbajú, vaše auto sa na mokrej vozovke mení na sane.
Ako rýchlo skontrolovať dezén pneumatiky? Nemusíte byť mechanik ani mať špeciálny prístroj. Postačí vám obyčajná eurominca alebo kontrolná „TWI“ značka (Tread Wear Indicator) priamo na pneumatike. Ak pri vložení jednoeurovej mince do drážky vidíte zlatý okraj mince (2 mm), dezén je už pod hranicou bezpečnosti. Pri zimných pneumatikách je tento limit ešte vyšší – ak vrchná strieborná časť dvojeurovky trčí z dezénu, je čas na výmenu.
Ešte jednoduchšie je skontrolovať malé výstupky umiestnené medzi drážkami. Ak sa dezén zjazdil na ich úroveň, pneumatika stratila schopnosť správne odvádzať vodu či sneh a už nespĺňa bezpečnostné štandardy.
Nerovnomerné opotrebenie pneumatík
Ak si všimnete, že pneumatika je viac zjazdená na jednej strane, môže to znamenať nesprávnu geometriu náprav, zlý tlak v pneumatikách alebo opotrebované tlmiče. Auto potom nemá správny kontakt s cestou, horšie brzdí a môže sa ťahať do strany. Nerovnomerné opotrebenie nie je len estetická chyba – je to výstražný signál, že vaše auto môže reagovať nepredvídateľne.
Tvrdá guma, mikropraskliny a vek pneumatík
Aj pneumatika, ktorá na prvý pohľad vyzerá ako funkčná, môže byť nevhodná na jazdu. Po rokoch guma tvrdne a stráca pružnosť, objavujú sa drobné praskliny po bokoch alebo v dezéne. Takéto pneumatiky už stratili priľnavosť, predlžujú brzdnú dráhu a v chladnom počasí sa správajú ako plast. Najmä zimné pneumatiky by sa nemali používať dlhšie ako šesť sezón.
Vhodnosť pneumatík vzhľadom na ročné obdobie
Letné pneumatiky v zime? To nie je odvaha, ale čisté riziko. Guma tvrdne, dezén nie je prispôsobený jazde po snehu či ľade a auto je ako na korčuliach. Rovnako aj zimné pneumatiky používané v lete sa nadmerne prehrejú, nerovnomerne opotrebujú a predlžujú brzdnú dráhu. Používať správny typ pneumatík nie je odporúčanie – je to základ bezpečnej jazdy.
Vibrácie, hluk a horšia stabilita pneumatík
Ak pri volante cítite vibrácie, počujete neobvyklý hluk alebo máte pocit, že auto pláva v zákrutách, problém nemusí byť v podvozku. Ako hlavný vinník sa často ukážu pneumatiky, ktoré stratili svoje vlastnosti alebo sú poškodené. Aj drobný defekt alebo deformácia môže spôsobiť, že auto stratí priľnavosť v kritickom momente.
Pneumatiky nemusia byť prasknuté, aby boli nebezpečné. Stačí, aby stratili svoje vlastnosti – a to spoznáte podľa ich dezénu, rovnomernosti opotrebenia, veku či reakcií auta. Ak chcete jazdiť bezpečne a s istotou, oplatí sa pneumatiky pravidelne kontrolovať a v prípade potreby sa obrátiť na overeného predajcu pneumatík. Na stránkach pneueshop.sk nájdete produkty od renomovaných výrobcov pneumatík, s ktorými sa vám podarí bezpečne doraziť do cieľa.
